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不可阻挡的汽车转子 - 马自达RX

文章来源:365bet亚洲最大网投    时间:2019-08-05 07:48

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马自达RX-7的永恒转子车 - 进化
说到马自达RX-7,也许每个人都想到的第一件事就是来自Ryosuke Takahashi的白色马自达RX-7 FC卡通片“头文字D”。
RX-7是一款双门跑车,配备马自达于1978年至2002年间销售的转子电机。
RX-7采用传统跑车的标准FR处理配置。它配备了一个5速手动变速箱,后部集成的后灯是最容易识别的。
RX-7采用传统跑车的标准FR处理配置。它配备了一个5速手动变速箱,后部集成的后灯是最容易识别的。
RX-7中的R表示旋转(转子发动机)X是象征未来的符号(7代表内部马自达模型的型号代码)。
RX-7已经发展了三代,但这三代都延续了24年。
第一代RX-7于1978年首次推出,最初的RX-7使用了1代替。
一升双转子电机可产生100马力。
后来,第一代也有一个涡轮增压转子电机和更大的一个。
3升自然吸力双转子电机。
1981年的RX7GLS车型是1的驱动力。
3升2转子发动机的最大马力为101马力。
1984版RX7有四种型号:S,GS,GSL和GSL-SE,功率为1。
一升一个。
3升双转子发动机的最大输出功率为101马力,功率为135马力。
GSL-SE版本RX7的加速时间为0至96 km / h。
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第二代模型于1985年推出。它采用楔形设计,大型保时捷944设计和涡轮变速箱。有些市场甚至有转换模型,RX-7的唯一转换模型。
1988年,马自达RX-7推出了RX-710周年纪念版Turbo II,仅限1500辆。10周年纪念徽章也是Turbo II的独家标志。
提供自然和涡轮抽吸装置(北美型号为182马力)。
其他市场的Turbo型号可提供高达215 HP的功率。
1989年,第二代RX-7进行了重新设计,模型的外观和内饰可能会略有修改。
动力系统经过重新校准,涡轮发动机功率高达205马力,自然吸气发动机功率高达160马力。
1991年,马自达发布了第三代RX-7。
1993年,第三代RX-7生产了廉价版型的R型,而S型和X型则成为4速自动变速器的独家产品。
1996年,第三代RX-7升级后最大输出功率为265马力,后灯为三个球。
2002年,随着越来越严格的废气法规,具有RX-7转子的传奇跑车已经销售了24年,不得不退出历史舞台。
这个型号也是RX7天鹅。
马自达RX-7第3代发动机输出比较型号。
三代马自达RX-7不同型号的加速度比较


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